Japon otomotiv üreticisi Subaru, elektrikli araç geçişini sürdürürken geleneksel sürüş tutkunlarını doğrudan hedefleyen stratejik bir adım attı.
Şirket, yüksek performanslı modelleriyle özdeşleşen 6 ileri manuel şanzımanını yeniden üretim bandına taşımaya hazırlanıyor.
Hazirandaki Super Taikyu Serisi dayanıklılık şampiyonasında duyurulan karar, markanın mekanik sürüş hissini koruma kararlılığını gösteriyor.
YENİDEN ÜRETİM BANDINA ÇIKIYOR
Geliştirilen TY85 kodlu manuel şanzıman, yüksek tork üreten motor bloklarıyla uyumlu çalışacak şekilde tasarlandı.
Sürüş mekaniğini ön planda tutan bu sistem, ilk kez 2000 yılında tanıtılan efsanevi Impreza WRX STI modelinde kullanılmıştı.
Şirket, 2027 yılına kadar Japonya iç pazarında manuel şanzıman seçeneği sunan üç farklı modeli devreye almayı planlıyor.
EMİSYON VE YAKIT VERİMLİLİĞİ KISITLAMALARI
Subaru yöneticisi Tomoaki Emori tarafından yapılan açıklamaya göre, son yıllarda devreye giren küresel emisyon standartları manuel vitesli projelerin askıya alınmasına neden oldu.
Boxer motor yapısının karbon emisyonu ve yakıt tüketimi dengesini kurmakta zorlanması, manuel vitesli model sayısını ciddi oranda azaltmıştı.
Marka, yeni mühendislik yatırımlarıyla bu teknik engelleri aşmayı hedefliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ HEDEFLERİ GEÇERLİLİĞİNİ KORUYOR
Geleneksel şanzıman dönüşüne rağmen Subaru, elektrifikasyon takviminden taviz vermiyor.
Şirket, 2030 yılına gelindiğinde küresel ölçekteki satış hacminin en az yarısını tamamen elektrikli modellerden elde etmeyi amaçlıyor.
Bu süreçte Solterra ile başlayan elektrikli ürün gamı, yeni hibrit motor seçenekleriyle desteklenmeye devam edecek.
